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 VXロム・エンジンコントロールユニット

【BNR34 VX-ROM 仕様 】
・燃料制御の最適化
・点火時期制御の最適化
・スピードリミッターのコントロール
・レブリミッターの拡大
・チューニングステップアップに応じて対応可能

● BNR34 / BNR34 Autech Ver.

■VX-ROM エンジンコントロールユニット

価格

ノーマルECU下取り/現車ECUベース

¥103,680(税込)

¥96,000(税別)

コンプリート

¥190,080(税込)

¥176,000(税別)

*

BNR32 / BCNR33 / BNR34 / Autech Ver. / V35 / V36 / J50 は、イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピュータをベースにVX-ROMを製作します。

詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。TEL:046-857-3313 / FAX:046-857-2708

 

 R35エアーフローメーターセット+VXロム

R35 GT-R用純正エアフロメーターと専用アダプター(カプラー配線付)のセットです。RB26本来の純正エアフロメーターと比較しても計測容量は拡大します。また、R35センサーは単品で交換可能な為、センサー不良時も低価格で対応できます。このシステムを使用する際は、ECUを専用プログラムに書き換えする必要があります。

● BNR34

■R35エアーフローメーターセット+VX-ROM

価格

VX-ROM

¥103,680(税込)

¥96,000(税別)

R35エアフロメーターセット

¥63,720(税込)

¥59,000(税別)

VX-ROM + R35エアフロメーターセット

¥167,400(税込)

¥155,000(税別)

 

 R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット+VXロム

R35インジェクターデリバリーセットには、R35純正インジェクターと専用デリバリーパイプが付属します。これに、R35エアフロメーターセットと専用プログラムのVXROMを使用し、500PSオーバーのチューニングにまで対応いたします。R35純正部品の特徴を充分に生かし、決め細やかな制御を実現いたします。

● BNR34

■R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット+VX-ROM

予定価格

VX-ROM

¥168,480(税込)

¥156,000(税別)

R35エアフロメーターセット

¥63,720(税込)

¥59,000(税別)

インジェクターデリバリーパイプセット

¥124,848(税込)

¥115,600(税別)

フューエルライン、フィッティング、フューエルプレッシャーレギュレターセット

ツイン

¥46,008(税込)

¥42,600(税別)

シングル

¥26,352(税込)

¥24,400(税別)

フルセット

ツイン

¥403,056(税込)

¥373,200(税別)

シングル

¥383,400(税込)

¥355,000(税別)

■R35インジェクター装着用フューエルデリバリーパイプ

予定価格

デリバリーパイプ(アダプター AN6-3/4"付き)

¥46,440(税込)

¥43,000(税別)

 

 強化ダイレクトイグニッションコイル

BNR34用純正部品をベースに最新の点火システムへ改良を施した強化ダイレクト イグニッションコイルです。コイルの巻き数を増やし、さらにR35に採用されているマグネットを装備することにより、点火エネルギーをアップします。純正部品と同じ日立製で高い耐久性を確保しています。

・BNR34用 強化ダイレクトイグニッションコイル x6

●BNR34

■価格:¥77,760(税込)/¥72,000(税別

GT-Rマガジン
133号製品記事(PDF)

 スーパーコンプリートエンジン

品名

材質・内容

スーパーコンプリートエンジン 2.6L

スーパーコンプリートエンジン 2.8L

カムギア

HKS

カムシャフト

IN 260°/リフト 10.25 mm、
EX 260°/リフト 10.25 mm

専用バルブリフター

専用強化品

バルブ

ビッグバルブ
(1.5 mmオーバーサイズ)

バルブスプリング

強化品

バルブガイド

リン青銅

バルブシート

ベリリュームCU

シートカット

加工

ポート

CNC機械ポート加工

燃焼室

NC機械加工

ウォータージャケット

エア抜きホール加工

ジャケットプラグ

オーバーサイズ加工

ヘッド修正面研

加工

ヘッドガスケット

メタル IN、EX 含む

ヘッドボルト

スタットタイプ強化品

クランクボルト

スタットタイプ強化品

ピストン

鍛造軽量品

コンロッド

鍛造軽量品

クランク加工、バランス

Dカウンター部形状変更

---

フルバランス

---

クランクWPC加工

加工

プーリーバランス

加工

メタル

強化品

ブロック修正面研

加工

ダミーボーリング

加工

プラトーホーニング

加工

オイルポンプ

大容量タイプ強化品

強化タイミングベルト

NISMO

オイルパンバッフル

東名パワード

エンジン分解オーバーホール

サーモスタット

NISMO

スパークプラグ

NGK

ウォーターポンプ

34 N1

エンジン単品価格(工賃別)

¥3,110,400(税込)
¥2,880,000
(税別)

¥3,218,400(税込)
¥2,980,000
(税別)

 精密オーバーホールリビルドトエンジン

精密オーバーホール リビルトエンジン

品名/仕様

RB26 リビルトエンジン

RB28 リビルトエンジン

排気量

2627cc

2771cc

ボア×ストローク

87×73.7mm

87×77.7mm

圧縮比

8.5

8.4〜8.7

バルブ摺り合わせ

オイルシール交換

ポート段付き修正

カムシャフト

252°、260°、262°IN/EX

シム調整

カムカバーバッフルプレート

ヘッドガスケット

メタルヘッドガスケット

メタルヘッドガスケット 1.2 or 1.6mm 87φ

ダミーヘッドボーリング

ピストン

鍛造ピストン 重量合わせ

コンロッド

純正コンロッド 重量合わせ

H断面コンロッド 重量合わせ

クランクシャフト

純正クランク 曲り修正

超軽量フルカウンタークランクシャフト

メタル

強化メタル

ヘッドボルトワッシャー

強化ヘッドボルトワッシャー

オイルポンプ

純正N1オイルポンプ

ウォーターポンプ

純正N1ウォーターポンプ

オイルパンバッフルプレート

タイミングベルト

強化タイミングベルト

サーモスタット

ローテンプサーモ

税込 特価

¥864,000

¥1,280,000

*純正エンジン下取り、脱着工賃別

 トリプルフローカムカバーバッフルプレート

スポーツ走行時にブローバイガスと共に噴出してしまうオイル。オイルキャッチタンクの装着により噴出したオイルは溜められますが、エンジン内のオイルの量はその分減少しているのです。そのままでは、やがてオイル量の不足からエンジンのメタルトラブル等、深刻なトラブルにつながる可能性が非常に大きくなります。
マインズではR32GTRの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム&ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。
マインズR34GT-Rで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。
もちろんR32、R33、R34、各GT-Rに装着可能です。

● BNR34

■ 価格:¥21,384(税込)/¥19,800(税別)

  

 サイレンスVX プロ チタン III

サイレンスVXマフラーのチタンシリーズに、NEWバージョンが加わりました。 従来のプロチタンシリーズの良さはそのままに、お客様のチューニングに幅広く対応できるようにリニューアルいたしました。静粛性を持たせた、JASMA認定の車検対応マフラーです。

BNR32

ブリッピング

スタート時

通過音1

通過音2

・ メインパイプ径:78φ→80φ
・ 出口径:120φ
・ 材質:チタン製
・ 近接排気騒音試験値 BNR32:92dB / BNR34:93dB
・ JASMA認定

● BNR34

■ 価格:¥278,640(税込)/¥258,000(税別)

 

 スーパーアウトレットプロ II

GT-R用「スーパーアウトレットプロ II」は、ノーマルからニスモ及びHKS製GT25シリーズクラスのチューンドタービンに対応させるため、内径を70φへと拡大し、さらなる排気効率向上を目指しました。

・ パイプ径:70φ
・ 材質:ステンレス製

● BNR34

■ 価格:¥95,040(税込)/¥88,000(税別)

 

 フロントパイププロ

フロントパイププロは、スーパーアウトレットプロと併用を前提に開発されました。
アウトレット出口から集合部までの70φ大口径パイプは、可能な限りゆるやかなRをえがくことで、ストレスのない排気の流れを創り出します。

・ パイプ径:70φ×2→80φ
・ 材質:ステンレス
・ 等長タイプ
・ A/Fセンサー用アダプター付き

● BNR34

■ 価格:¥84,240(税込)/¥78,000(税別)

 

 フロントパイプ プロチタン

フロントパイプチタンは、ステンレスのフロントパイププロの性能に軽量化を持ち合わせた、プロスペックバージョンです。

・ パイプ径:70φ×2→80φ
・ 材質:チタン
・ 等長タイプ
・ 重量:約3.2kg

● BNR34

■ 価格:¥181,440(税込)/¥168,000(税別)

 VXエアフィルター

整列された三層コットン材、アルミメッシュ、特殊オイルが乱気流を起こさずに吸入を濾過します。

吸入抵抗が少なく、空気が整流されるため、VX-ROMが要求する適切な空気量(純正の約1.7倍)を過不足なく供給します。

VX-ROMの開発と同時に開発が行われて来たため、マッチングは最高です。VX-ROMユーザは2度目の感動を体感します。

吸入空気が純正と同様の通路を通るため、エンジンルーム内の熱気を吸入せず、熱による効率ダウンがありません。

洗浄による再使用が可能。35回の洗浄テストでも吸入空気量の低下はわずか3%。充分実用範囲内である事が証明されています。

● BNR34
品番:MN04(※ 日産純正品番AY120-NS001に全て対応します)

■価格:

MN04

¥13,500(税込)/¥12,500(税別)


【VXエアフィルターセット】

● セット内容:VX-AIR FILTER、専用リフレッシャー、専用リフレッシュオイル

■価格:

MN04エアフィルターセット

¥15,660(税込)/¥14,500(税別)

 チタンタワーバー

純正のスチール製からチタンに材質変更する事により軽量化を実現、また独自のデザインにより剛性UPにもつながります。GT−Rのウイークポイントでもある重量の問題を解消するため、1つ1つのパーツから見直しを進めてきたマインズの答えです。
高価な材料を、高品位なデザインや高品質の製品に仕上げる為、
30本の限定生産とさせていただきます。

・ 材質:チタン

● BNR34

■ 価格:¥129,600(税込)/¥120,000(税別) 現定数30台分

 ESTA フルスペックサスペンション II

プロドライバー「ミハエル・クルム」氏プロデュースの別タンク式FORCE(フォース)をベースにアイバッハスプリングを組み合わせたフルスペックサスペンション II。
ストリートユースでもサーキットユースでも緻密な設定を望むドライバーへお勧めします。基本的な車高調整の装備はフルスペックサスペンションTと同等ながら、独立したバンプとリバンプの調整が可能な2Wayタイプ。お互いの影響を考えることなく設定変更が可能です。また、アルミボディーを纏うことにより超軽量化を実現。
マインズのサスペンションマジックをお楽しみ下さい。

スプリングレート

車高

仕様

フロント

11.61k

約-30〜-40mm

バンプ/リバンプ 2WAY
バンプ 16段/リバンプ 20段

リア

11.61k

※ 車高は出荷時の値です。
※ スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。

● BNR34

■ 価格:¥570,240(税込)/¥528,000(税別)

 ESTA フルスペックサスペンション III

フルスペックサスペンションIII はまさに本格的サーキット走行を可能にするスペックを兼ね備えています。
マインズダイナッミックの性能を継承するに相応しいポテンシャルを秘めています。
バンプ側減衰調整は、ロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。3Wayの本領はサーキットにおける、きめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーとマインズ独自のノウハウの融合により発揮されます。

 

スプリングレート

車高(ノーマル比)

仕様

フロント

11.61k

約-30〜-40mm

バンプ/リバンプ 3WAY
バンプ LOW/HI 各16段、リバンプ 20段

リア

11.61k

※ 車高は出荷時の値です。
※ スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。

● BNR34

■ 価格:¥710,640(税込)/¥658,000(税別)

 ESTA サスペンションシステム ストリートエディション

オーリンズ製ショックアブソーバとオリジナルスプリングを採用することにより、ストリートユースでのスポーツ性と乗り心地のバランスを高次元で実現。
ショックアブソーバは、オリジナルの仕様に加え、前後20段の減衰力調整と、Cリング車高調整機能(ストラット形状を除く)を持ち、お好みのセッティングをお楽しみいただけます。
スプリングはノーマル形状を使用し、一部車種にはバリアブルレートスプリングを採用。どの車種も違和感のない上品な乗り味を演出します。
製品はマインズにて組み上げられた、アッセンブリとなります。

型式

スプリングレート

車高(ノーマル比)

BCNR33

フロント

3.0〜4.5k

約-30mm

リア

3.0〜5.5k

約-10mm

BNR34

フロント

4.0〜6.0k

約-30mm

リア

3.0〜5.5k

約-10mm

※ 車高は出荷時の値です。
※ スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。

● BNR34

■ 価格:¥289,440(税込)/¥268,000(税別)

 スタビライザー

サスペンションフィーリングの変更に最適な、スタビライザー交換。純正パーツと同形状、軽量な中空タイプのマインズ・スタビライザーは、取り付けもボルトオンです。ロール剛性向上、リニアなステアリングフィールを実現します。

パイプ径

肉厚

BCNR33(リア用)

ソフト

24.2φ

4.5t

ハード

27.2φ

4.0t

BNR34(リア用)

27.2φ

4.0t

● BNR34

■ 価格:各¥42,660(税込)/¥39,500(税別)

 ブレンボブレーキシステム

マインズオリジナルのブレンボブレーキシステムです。
ローター、パッド、ブラケットのセットとなります。
安定した制動力を手に入れたい方へ。

● BNR34

キャリパー

ローター径

価格

フロント用

F50 (4POT)

343φ

¥397,440(税込)

¥368,000(税別)

355φ

¥419,040(税込)

¥388,000(税別)

8POT

380φ

¥559,440(税込)

¥518,000(税別)

リア用

純正改

355φ

¥278,640(税込)

¥258,000(税別)

4POT

343φ

¥421,200(税込)

¥390,000(税別)

 マインズPFCブレーキパッド

これまでサーキットからストリートに至る数々のテストを行った結果、国内・国外のレースシーンで定評のあるアメリカPFC社の製品に着目。チューニングカーへの使用を前提に、素材をオリジナルにリファインし、ストリートからサーキット走行会までを対応とした「SPORTS」、より制動力を重視したサーキット専用パッド「RACE」の2種類のアイテムを用意しました。

● BNR34

■ 価格:

SPORTS

フロント
リア

¥31,320(税込)/¥29,000(税別)
¥27,000(税込)/¥25,000(税別)

RACE

フロント
リア

¥36,720(税込)/¥34,000(税別)
¥32,400(税込)/¥30,000(税別)

 エアフィルターダクト

BNR34用エアフィルターダクトは、ノーマルに比べ全体的にボリュームアップさせています。
ダクト中央に仕切り板を設けることによりエアーがフィルターに均一にあたり、吸気効率を更に向上させます。
またエンジンルームのワンポイントアクセントにもなります。(裏地は黒ゲル仕上げ)
ノーマルのエアフィルターダクトと差し替えるだけで、簡単に装着ができます。(社外品インテークパイプ等を装着の場合、取り付け不可となります。)
穴位置変更により、BCNR33にも取り付けが可能です。

● BNR34

■価格:¥53,460(税込)/¥49,500(税別)

 エアスクープ

BNR34GT−R用エアスクープは、ノーマルバンパーに隠れたインタークーラー部分に少しでも多くの風を送り込み、インタークーラーの冷却能力を向上させます。

・ FRPゲルコート仕上げ未塗装

● BNR34

■ 価格:¥32,184(税込)/¥29,800(税別)

 カーボンメインウイング

軽量化のポイントは素材の見直しから。高速域でダウンフォースを稼ぐには強度も必要です。
ドライカーボンにクリスタルペイントを施し、見た目の美しさと高級感を演出します。
デザインはオリジナルを忠実に再現し、ノーマル形状を採用しています。軽さ・強度・ファッション性の全てを兼ね備えたマインズのCarbon Main Wingは、走りを予感させる必須アイテムです。

・ 材質:ドライカーボン綾織り 
・ 表面処理:クリアペイント
・ サファイアクリスタルペイント仕上げ(
※ 特注にて、無色のクリア塗装も可能です。ご注文の際にお伝えください)

● BNR34

■ 価格:¥302,400(税込)/¥280,000(税別)

 トランクスポイラー

ハイマウントリアウィング効果を最大限に引き出すべく、純正リアウィンドウの下、トランクの末端に取り付け、純正のリアウィングの下を流れる空気を整流し、ドラッグを減らす効果を最大の特徴としています。
車両末端の空気を整流することにより、高速域での空気抵抗を減少させ、最高速アップと純正のリアウィングの効果を最大限に引き出すことが可能です

(写真トランク後端)

・ オートクレーブ カーボン綾織り、FRP
・ サファイアクリスタルペイント仕上げ(
※ 特注にて、無色のクリア塗装も可能です。ご注文の際にお伝えください)

● BNR34

■ 価格:

カーボン
FRP

¥56,160(税込)/¥52,000(税別)
¥38,880(税込)/¥36,000(税別)

 R34 レザーステアリング

後期型の内装にマッチするようにチョイスされたグレーのステッチと前期型の内装に合わせたレッドステッチの2種類が選択可能です。
グリップ部はアルカンターラを使用し、グリップ感は最高です。
トップとボトムのレザーは、R35 GT−Rでもおなじみのナッパーレザーと、Dシェイプ形状でわずかながら小径に。
質感、使用感、視覚的にも優れたマインズR34レザーステアリング。
インテリアの雰囲気と運転フィールに変化をもたらします。

・ステッチカラー:グレー、レッド

● BNR34

■ 価格¥118,800(税込)/¥110,000(税別)