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ＶＸロム･エンジンコントロールユニット
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【BNR32 VX-ROM
仕様 】
・燃料制御の最適化
・点火時期制御の最適化
・スピードリミッターのコントロール
・レブリミッターの拡大
・チューニングステップアップに応じて対応可能
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● BNR32 / BNR32
Autech Ver.
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■VX-ROM
エンジンコントロールユニット
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価格
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ノーマルECU下取り／現車ECUベース
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￥103,680（税込）
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￥96,000（税別）
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コンプリート
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￥190,080（税込）
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￥176,000（税別）
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*
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BNR32
/ BCNR33 /
BNR34 / Autech
Ver. / V35 /
V36 / J50
は、イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピュータをベースにVX-ROMを製作します。
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詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。TEL：046-857-3313
/ FAX：046-857-2708
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R35エアーフローメーターセット＋ＶＸロム
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R35
GT-R用純正エアフロメーターと専用アダプター（カプラー配線付）のセットです。RB26本来の純正エアフロメーターと比較しても計測容量は拡大します。また、R35センサーは単品で交換可能な為、センサー不良時も低価格で対応できます。このシステムを使用する際は、ＥＣＵを専用プログラムに書き換えする必要があります。
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●BNR32
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■R35エアーフローメーターセット＋VX-ROM
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価格
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VX-ROM
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￥103,680（税込）
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￥96,000（税別）
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R35エアフロメーターセット
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￥63,720（税込）
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￥59,000（税別）
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VX-ROM +
R35エアフロメーターセット
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￥167,400（税込）
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￥155,000（税別）
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R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット＋ＶＸロム
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R35インジェクターデリバリーセットには、R35純正インジェクターと専用デリバリーパイプが付属します。これに、R35エアフロメーターセットと専用プログラムのＶＸＲＯＭを使用し、500PSオーバーのチューニングにまで対応いたします。R35純正部品の特徴を充分に生かし、決め細やかな制御を実現いたします。
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●BNR32
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■R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット＋VX-ROM
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予定価格
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VX-ROM
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￥168,480（税込）
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￥156,000（税別）
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R35エアフロメーターセット
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￥63,720（税込）
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￥59,000（税別）
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インジェクターデリバリーパイプセット
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￥124,848（税込）
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￥115,600（税別）
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フューエルライン、フィッティング、フューエルプレッシャーレギュレターセット
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ツイン
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￥46,008（税込）
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￥42,600（税別）
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シングル
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￥26,352（税込）
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￥24,400（税別）
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フルセット
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ツイン
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￥403,056（税込）
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￥373,200（税別）
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シングル
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￥383,400（税込）
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￥355,000（税別）
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■R35インジェクター装着用フューエルデリバリーパイプ
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予定価格
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デリバリーパイプ（アダプター
AN6-3/4"付き）
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￥46,440（税込）
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￥43,000（税別）
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強化ダイレクトイグニッションコイル
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 【BNR32/BCNR33
パワートランジスタレス仕様】
BNR34用純正部品をベースに最新の点火システムへ改良を施した強化ダイレクト
イグニッションコイルです。コイルの巻き数を増やし、さらにR35に採用されているマグネットを装備することにより、点火エネルギーが最大で約20％アップします。純正部品と同じ日立製で高い耐久性を確保しています。
付属の専用ハーネスとのセットで純正パワートランジスタをキャンセルして装着することができます。（コイル装着ボルト用のタップ加工が必要となります。）
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 【BNR32/BCNR33
純正パワートランジスタ仕様】
BNR32/BCNR33用純正部品をベースに改良を施した強化ダイレクトイグニッションコイルです。純正のパワートランジスタを活かした仕様のままボルトオンで装着できます。コイルの巻き数を増やして電圧を高めことにより、ノーマルよりも力強く安定した点火性能を発揮します。純正部品と同じ日立製で高い耐久性を確保しています。
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GT-Rマガジン
133号
製品記事（PDF）
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●BNR32 /
BCNR33
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■価格
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BNR34用
強化ダイレクトイグニッションコイル
ｘ6
専用ハーネス付属
（パワートランジスタレス仕様）
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￥108,000（税込）
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￥100,000（税別）
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BNR32/BCNR33用
強化ダイレクトイグニッションコイルコイル
ｘ6
（純正パワートランジスタ仕様）
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￥78,408（税込）
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￥72,600（税別）
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スーパーコンプリートエンジン
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品名
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材質・内容
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スーパーコンプリートエンジン
2.6L
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スーパーコンプリートエンジン
2.8L
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カムギア
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HKS
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●
|
●
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カムシャフト
|
IN 260°／リフト
10.25 mm、
EX 260°／リフト 10.25 mm
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●
|
●
|
|
専用バルブリフター
|
専用強化品
|
●
|
●
|
|
バルブ
|
ビッグバルブ
（1.5 mmオーバーサイズ）
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●
|
●
|
|
バルブスプリング
|
強化品
|
●
|
●
|
|
バルブガイド
|
リン青銅
|
●
|
●
|
|
バルブシート
|
ベリリュームCU
|
●
|
●
|
|
シートカット
|
加工
|
●
|
●
|
|
ポート
|
CNC機械ポート加工
|
●
|
●
|
|
燃焼室
|
NC機械加工
|
●
|
●
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|
ウォータージャケット
|
エア抜きホール加工
|
●
|
●
|
|
ジャケットプラグ
|
オーバーサイズ加工
|
●
|
●
|
|
ヘッド修正面研
|
加工
|
●
|
●
|
|
ヘッドガスケット
|
メタル IN、EX
含む
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●
|
●
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ヘッドボルト
|
スタットタイプ強化品
|
●
|
●
|
|
クランクボルト
|
スタットタイプ強化品
|
●
|
●
|
|
ピストン
|
鍛造軽量品
|
●
|
●
|
|
コンロッド
|
鍛造軽量品
|
●
|
●
|
|
クランク加工、バランス
|
Dカウンター部形状変更
|
●
|
---
|
|
フルバランス
|
---
|
●
|
|
クランクWPC加工
|
加工
|
●
|
●
|
|
プーリーバランス
|
加工
|
●
|
●
|
|
メタル
|
強化品
|
●
|
●
|
|
ブロック修正面研
|
加工
|
●
|
●
|
|
ダミーボーリング
|
加工
|
●
|
●
|
|
プラトーホーニング
|
加工
|
●
|
●
|
|
オイルポンプ
|
大容量タイプ強化品
|
●
|
●
|
|
強化タイミングベルト
|
NISMO
|
●
|
●
|
|
オイルパンバッフル
|
東名パワード
|
●
|
●
|
|
エンジン分解オーバーホール
|
|
●
|
●
|
|
サーモスタット
|
NISMO
|
●
|
●
|
|
スパークプラグ
|
NGK
|
●
|
●
|
|
ウォーターポンプ
|
34 N1
|
●
|
●
|
|
エンジン単品価格（工賃別）
|
￥3,110,400（税込）
￥2,880,000（税別）
|
￥3,218,400（税込）
￥2,980,000（税別）
|
|
|
|
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精密オーバーホールリビルドトエンジン
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|
|
|
|
精密オーバーホール
リビルトエンジン
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品名／仕様
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RB26
リビルトエンジン
|
RB28
リビルトエンジン
|
|
排気量
|
2627cc
|
2771cc
|
|
ボア×ストローク
|
87×73.7mm
|
87×77.7mm
|
|
圧縮比
|
8.5
|
8.4～8.7
|
|
バルブ摺り合わせ
|
●
|
●
|
|
オイルシール交換
|
●
|
●
|
|
ポート段付き修正
|
●
|
●
|
|
カムシャフト
|
252°、260°、262°IN/EX
|
←
|
|
シム調整
|
●
|
●
|
|
カムカバーバッフルプレート
|
●
|
●
|
|
ヘッドガスケット
|
メタルヘッドガスケット
|
メタルヘッドガスケット
1.2 or 1.6mm 87φ
|
|
ダミーヘッドボーリング
|
●
|
●
|
|
ピストン
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鍛造ピストン
重量合わせ
|
←
|
|
コンロッド
|
純正コンロッド
重量合わせ
|
Ｈ断面コンロッド
重量合わせ
|
|
クランクシャフト
|
純正クランク
曲り修正
|
超軽量フルカウンタークランクシャフト
|
|
メタル
|
強化メタル
|
←
|
|
ヘッドボルトワッシャー
|
強化ヘッドボルトワッシャー
|
←
|
|
オイルポンプ
|
純正N1オイルポンプ
|
←
|
|
ウォーターポンプ
|
純正N1ウォーターポンプ
|
←
|
|
オイルパンバッフルプレート
|
●
|
●
|
|
タイミングベルト
|
強化タイミングベルト
|
←
|
|
サーモスタット
|
ローテンプサーモ
|
←
|
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税込 特価
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￥864,000
|
￥1,280,000
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*純正エンジン下取り、脱着工賃別
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トリプルフローカムカバーバッフルプレート
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スポーツ走行時にブローバイガスと共に噴出してしまうオイル。オイルキャッチタンクの装着により噴出したオイルは溜められますが、エンジン内のオイルの量はその分減少しているのです。そのままでは、やがてオイル量の不足からエンジンのメタルトラブル等、深刻なトラブルにつながる可能性が非常に大きくなります。
マインズではＲ３２ＧＴＲの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム＆ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。
マインズＲ３４ＧＴ-Ｒで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。
もちろんR32、R33、R34、各GT-Rに装着可能です。
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● BNR32
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■
価格：￥21,384（税込）／￥19,800（税別）
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サイレンスＶＸマフラーのチタンシリーズに、ＮＥＷバージョンが加わりました。
従来のプロチタンシリーズの良さはそのままに、お客様のチューニングに幅広く対応できるようにリニューアルいたしました。静粛性を持たせた、ＪＡＳＭＡ認定の車検対応マフラーです。
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・
メインパイプ径：78φ→80φ
・ 出口径：120φ
・ 材質：チタン製
・
近接排気騒音試験値 BNR32：92dB /
BNR34：93dB
・ JASMA認定
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● BNR32
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■
価格：￥278,640（税込）／￥258,000（税別）
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スーパーアウトレットプロ
II
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GT-R用「スーパーアウトレットプロ
II」は、ノーマルからニスモ及びHKS製GT25シリーズクラスのチューンドタービンに対応させるため、内径を70φへと拡大し、さらなる排気効率向上を目指しました。
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・
パイプ径：70φ
・ 材質：ステンレス製
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● BNR32
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■
価格：￥95,040（税込）／￥88,000（税別）
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フロントパイププロ
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フロントパイププロは、スーパーアウトレットプロと併用を前提に開発されました。
アウトレット出口から集合部までの７０φ大口径パイプは、可能な限りゆるやかなＲをえがくことで、ストレスのない排気の流れを創り出します。
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・
パイプ径：70φ×2→80φ
・ 材質：ステンレス
・ 等長タイプ
・
A/Fセンサー用アダプター付き
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● BNR32
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■
価格：￥84,240（税込）／￥78,000（税別）
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フロントパイプ
プロチタン
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フロントパイプチタンは、ステンレスのフロントパイププロの性能に軽量化を持ち合わせた、プロスペックバージョンです。
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・
パイプ径：70φ×2→80φ
・ 材質：チタン
・ 等長タイプ
・ 重量：約3.2kg
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● BNR32
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■
価格：￥181,440（税込）／￥168,000（税別）
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ＶＸエアフィルター
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・
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整列された三層コットン材、アルミメッシュ、特殊オイルが乱気流を起こさずに吸入を濾過します。
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・
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吸入抵抗が少なく、空気が整流されるため、ＶＸ-ＲＯＭが要求する適切な空気量（純正の約1.7倍）を過不足なく供給します。
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・
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ＶＸ-ＲＯＭの開発と同時に開発が行われて来たため、マッチングは最高です。ＶＸ-ＲＯＭユーザは２度目の感動を体感します。
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・
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吸入空気が純正と同様の通路を通るため、エンジンルーム内の熱気を吸入せず、熱による効率ダウンがありません。
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・
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洗浄による再使用が可能。３５回の洗浄テストでも吸入空気量の低下はわずか３％。充分実用範囲内である事が証明されています。
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● BNR32
・品番：MN04（※
日産純正品番AY120-NS001に全て対応します）
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■価格：
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MN04
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￥13,500（税込）／￥12,500（税別）
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【ＶＸエアフィルターセット】
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●
セット内容：VX-AIR
FILTER、専用リフレッシャー、専用リフレッシュオイル
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■価格：
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MN04エアフィルターセット
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￥15,660（税込）／￥14,500（税別）
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BNR32
チタンタワーバー
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BNR34、BCNR33用チタンタワーバーが高評価を頂きましたので、シリーズ第二弾、BNR32用チタンタワーバーを製品化いたしました。
純正のスチール製からチタンに材質変更する事により軽量化を実現するのは当然ですが、R34に比べボンネットまでのクリアランスやマウント形状の違いがあり、従来の製法と多少の違いがあります。その結果、マウント部のチタン材の厚みを増やしたり、パイプ径を変更するなど完全専用設計となりました。
ＧＴ－Ｒのウイークポイントでもある重量の問題の解消やボディ剛性の向上など、１つ１つのパーツから見直しを進めてきたマインズの答えです。
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・
材質：チタン
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● BNR32
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■
価格：￥129,600（税込）／￥120,000（税別） 現定数30台分
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化粧アルミナット（RED）別売り ￥3,240（税込）／￥3,000（税別）
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ＥＳＴＡ
フルスペックサスペンション
II
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プロドライバー「ミハエル・クルム」氏プロデュースの別タンク式ＦＯＲＣＥ（フォース）をベースにアイバッハスプリングを組み合わせたフルスペックサスペンション
II。
ストリートユースでもサーキットユースでも緻密な設定を望むドライバーへお勧めします。基本的な車高調整の装備はフルスペックサスペンションⅠと同等ながら、独立したバンプとリバンプの調整が可能な２Ｗａｙタイプ。お互いの影響を考えることなく設定変更が可能です。また、アルミボディーを纏うことにより超軽量化を実現。
マインズのサスペンションマジックをお楽しみ下さい。
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スプリングレート
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車高
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仕様
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フロント
|
11.61k
|
約-30～-40mm
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バンプ／リバンプ
2WAY
バンプ
16段／リバンプ
20段
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リア
|
11.61k
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※
車高は出荷時の値です。
※
スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。
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● BNR32
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■
価格：￥570,240（税込）／￥528,000（税別）
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ＥＳＴＡ
フルスペックサスペンション
III
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フルスペックサスペンションIII
はまさに本格的サーキット走行を可能にするスペックを兼ね備えています。
マインズダイナッミックの性能を継承するに相応しいポテンシャルを秘めています。
バンプ側減衰調整は、ロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。３Ｗａｙの本領はサーキットにおける、きめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーとマインズ独自のノウハウの融合により発揮されます。
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スプリングレート
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車高（ノーマル比）
|
仕様
|
|
フロント
|
11.61k
|
約-30～-40mm
|
|
バンプ／リバンプ
3WAY
バンプ LOW/HI
各16段、リバンプ
20段
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リア
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11.61k
|
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※
車高は出荷時の値です。
※
スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。
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● BNR32
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■
価格：￥710,640（税込）／￥658,000（税別）
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スカイライン
GT-R用インテリアアップグレードキット
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上質なアルカンターラを使用した
BNR32、BCNR33、BNR34に対応するインテリアのアップグレードキットです。グレーまたはレッドのステッチで縫製されたチャコールアルカンターラです。
リクエストに応じてシフトブーツとアームレストはイタリア製のBentleyナッパレザー素地に変更できます。
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・皮革：アルカンターラ、Bentleyナッパレザー
・ステッチカラー：グレー、レッド
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● BNR32
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■インテリアアップグレードキット
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価格
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シフトブーツ＆ハンドブレーキブーツキット
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アルカンターラ
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￥24,300（税込）
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￥22,500（税別）
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ナッパレザー
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￥25,704（税込）
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￥23,800（税別）
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センターアームレストキット
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アルカンターラ
|
￥12,420（税込）
|
￥11,500（税別）
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ナッパレザー
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￥14,688（税込）
|
￥13,600（税別）
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