Mines Special Issue

	ＥＳＴＡＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬＥＤＩＴＩＯＮスポーツ走行を前提に、オーリンズ製ショックアブソーバをベースに、減衰特性、ストローク長などをマインズ流にアレンジしました。直巻スプリングの採用により、２０段の減衰力調整と、ネジ式の車高調整機能により、幅広いセッティングを可能としました。またストラット形状のタイプは、フロントのキャンバー角の調整も可能です。アッパーマウントには、ピロアッパーマウントを採用し、よりダイレクトにサスペンションの動きをボディへと伝えます。ＥＳＴＡスポーツリンクや、スタビライザー、ハイグリップタイヤなどの併用で、より高次元の性能を発揮します。製品はマインズにて組み上げられた、アッセンブリとなります。
	減衰力データ（１）減衰力の動きを細部に渡り研究し、それを実戦ＴＥＳＴを繰り返しサスペンションの動きを全て理解し制作されました。
	減衰力データ（２）２０段調整の１、４、８、１２、１６、２０を取り、グラフ化しました。これを見ても解るように、これだけ幅広い調整が可能です。

車　種	形　式	スプリングレート(kg)		車高（ノーマル対比）		税込価格（本体価格）
		Ｆ	Ｒ	F	R
スカイラインGT-R	BNR34	ESTA PROは生産終了となりますが、フルスペックサスペンションとして登場します。
	BCNR33
	BNR32
マークＩＩ	JZX110	10k	8k	約-40mm	約-40mm	\365,400 (\348,000)
ランサーエボリューションＶ・ＶＩ・ＴＭ	CP9A	10k	10k	約-20mm	約-20mm	\312,900 (\298,000)
ランサーエボリューションＶＩＩ、VIII	CT9A			約-30～50mm	約-10～-30mm
レガシィ	BH5・BE5	6k	8k	約-35mm	約-20mm
フェアレディＺ（※１）	Z33	6.12k	7.34k	約-25mm	約-20mm	\365,400 (\348,000)
		11.61k	10.0k