ＶＸロム･エンジンコントロールユニット

複雑な電子制御を行っているZ33コンピュータは、これまでの車両とは違い、スピードリミッターの変更でさえ簡単にはできなくなりました。
そんな開発困難とされていたZ33コンピュータをマインズではいち早く解析。スピードリミッターのコントロールはもちろんのこと、燃調・点火時期のリセッティング、レブリミッターの拡大など、ファインチューンを施しました。結果、全回転域でのレスポンスアップを実現し、ノーマルとはひと味違う俊敏な走りをお楽しみいただけます。

● Z33：	Ver. NISMO（MT/AT）
	Ver. NISMO Type 380RS（MT）
	クーペ／ロードスター（MT/AT）
	アニバーサリー（MT）

■ 価格：現車ＥＣＵベース　￥100,800（税込）

※	イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピュータをベースにVX-ROMを製作します。

■ 価格：コンプリート　　　￥184,800（税込）

※	現車装着されているノーマルECUを再使用するには、イモビライザーの登録が必要になります。
※	Z33 Ver.NISMO 380RS は現車ECUベースのみの設定となります。

詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。
TEL：046-857-3313 / FAX：046-857-2708

　ハイフロースロットルシステム

マインズオリジナル「ハイフロースロットルシステム」は、スロットル径を2.5mm拡大し、流路面積を稼ぐと共にスロットル内部の段付きを最小限に修正し、さらに内部表面処理やシャフト加工により極限まで性能を高めています。
純正スロットル内部表面には梨地肌のような細かい凹凸が見られます。マインズでは内部表面にダイヤモンド切削加工を施しミクロ単位まで追い込むことにより、理想的なベンチュリー形状とより鏡面的な仕上がりを実現いたしました。
また、大型バタフライを装着するシャフトは、強度が保たれる限界まで肉厚を落としています。バタフライ装着のビスにいたっては、シャフトからの突出を防ぐために、皿ビスの専用寸法品を採用しております。スロットル開度が増すほど効果的に作用します。
あらゆる角度から、充填効率や吸入抵抗に対しての優位性を持たせ、さらに専用設計のハイフロースロットルシステム用VX-ROMの併用により、スーパーレスポンスを実現いたします。

● Z33：VQ35DE / VQ35HR

■ 価格：	VQ35DE	・	スロットルのみ（VX-ROM装着済）
			￥60,900（税込）	※純正スロットル下取りあり
			￥150,150（税込）	※純正スロットル下取りなし
		・	スロットル＋VX-ROM
			￥161,700（税込）	※純正スロットル下取りあり
			￥250,950（税込）	※純正スロットル下取りなし
	VQ35HR	・	スロットルのみ（VX-ROM装着済）
			￥117,600（税込）	※純正スロットル下取りあり
			￥243,600（税込）	※純正スロットル下取りなし
		・	スロットル＋VX-ROM
			￥218,400（税込）	※純正スロットル下取りあり
			￥344,400（税込）	※純正スロットル下取りなし

　レーシングシフトハーネスキット

純正オートマチックのマニュアルシフトパターンは前に倒すとシフトアップし手前に引くとシフトダウンします。
レーシングカーのシーケンシャルシフトの場合、通常減速Ｇのかかる状態で前側に倒してシフトダウンし、加速Ｇがかかる状態では手前に引きながらシフトアップします。こちらの方が自然なシフト感覚が得られる事と、少しでもレーシング感覚が味わえればと思い製品化に至りました。

■構成部品
・レーシングシフトハーネス
・Up/Down表示シール

● Z33（AT）

■価格：3,990円（税込）

　レーシングシフトインジケーター＆ハーネスキット

ＡＴシフトインジケーターパネルをプラスティック素材から極めて高品質なカーボン調パネルに変更する事で、レーシングカーを彷彿させるイメージに変身します。

■構成部品
・カーボン調シフトインジケーター
・レーシングシフトハーネスキット

● Z33（AT）　＊左ハンドル車用も設定あり

■価格：各￥24,675（税込）

　サイレンスＶＸ プロ チタン

性能・音質にこだわった結果、メインパイプ径は70Φに設定。アクセルに呼応するエキゾーストサウンドが、その存在を主張します。また材質はオールチタンのため、軽量化にも貢献。ストレスを感じさせないアクセルレスポンスと、高回転で伸びのあるフィーリングを得ることができました。同時開発されたスーパーキャタライザーIIやセンターパイプ、フロントパイプと組み合わせることで、更なるパフォーマンスを発揮します。

・ メインパイプ径：70φ（フランジ部65φ）
・ 出口径：110φ
・ ウエイト：約6.5kg（純正：約17kg）
・近接排気騒音試験値：84dB
・ 材質：チタン
・JASMA認定

● Z33：VQ35DE

■ 価格：￥218,400（税込）

　サイレンスＶＸ プロ チタン II

Mine'sの考えるマフラーは、静粛性の高さと心地よいサウンドを両立。低・中回転の使いやすさと高回転でのスムーズな伸びが得られるよう開発された、究極のマフラーです。
形状は80φ-60φx2-110φx2になっており、集合部の80φは理論に基づいて採用し、太すぎず、細すぎず・・・限りなく等長に近づけたパワフルなマフラーに仕上がっています。
また、純正スタビライザーを避ける構造にすると、最低地上高を気にしなければいけない事や片側のパイプだけに曲げを入れると、排気抵抗に左右差が生じてしまうという２つの問題点をクリアすべくテストを重ねた結果、専用のリアスタビライザーも開発。この専用リアスタビライザーを付属することにより、限りなく等長に近いレイアウトを実現。
また、材料に高価なチタン材を用いた最大の理由は、なんと言っても”軽量化”です。チタンを使用する事により、その重量はなんと純正の1/2の約7.0kgになっています。マフラーを軽量化する事により、後軸側の車輌重量を減らし、コーナリング時の安定性と加減速時の性能UPに！！

※	「FRONT PIPE」（60φx2-80φ）と組み合わせることにより、更なるレスポンスUPを！（純正のフロントパイプにも取り付け可能です）
※	VQ35DEに装着の場合は、ボディ側への加工が必要となります。
※	ver.NISMOへの装着可。多少の加工が必要なため、お車をお預かりしての作業となります。ご来店のみの対応とさせていただき、価格はプラス３万円です。

・ メインパイプ径：80φ→60φ×2→110φ×2
・ 出口径：110φ
・ ウエイト：約7.0kg（純正：約17kg）
・ 近接排気騒音試験値：92dB
・ 材質：チタン
・ JASMA認定
・ 付属品：SILENCE-VX PRO TITAN II 専用リアスタビライザー
　 右ブラケット＆マフラーハンガー

● Z33：VQ35DE / VQ35HR

■ 価格：￥344,400（税込）

　スーパーキャタライザーII

車社会における環境保全の大切さがささやかれる時代。速さやパワーだけでなく環境にも配慮した製品が求められています。
Z33の純正触媒は、排気量3.5L（380RSは3.8L）のスポーツエンジンにも関わらず、
低排出ガス車に認定されているため、その浄化性能の良さに比例して、排気抵抗が増加してしまいます。
マインズのスーパーキャタライザーII は、排気抵抗をより少なくしつつ、浄化性能もある（排ガス証明書つき）キャタライザーに仕上がっています。
高回転時のさらなるパワー＆レスポンスＵＰを実現すると共に、軽量化にも貢献します！

・ メインパイプ径：60φ
・ セル数：150セル
・ 材質：ステンレス
・ 排ガス試験証明書付属

● Z33（MT）：VQ35DE / VQ35HR / VQ35HR改
※ VQ35DE,VQ35HR&380RS 全てに適合します。
　 ご注文の際にエンジン型式(DE/HR)をお知らせください。

■ 価格：￥155,400（税込）　

　センターパイプ

排気効率を上げるために必要不可欠なセンターパイプをオールステンレスにて作製。左右バンク集合部をノーマルに比べ約80cm延長させる事により、1500〜6000rpmのトルクを向上させました。
リアマフラーはノーマルのままで、もう少しトルクが欲しいという方にオススメのパーツです。

・ メインパイプ径：60φ×2→70φ→63.5φ
・ ウエイト：約10kg（純正：約13kg）
・ 材質：ステンレス

● Z33：VQ35DE / VQ35HR
※ 本製品は触媒の後からリアマフラー手前までの構成となります。
　 SILENCE VX-PRO TITAN II 、及びフロントパイプとの同時装着は不可。

■ 価格：￥55,650（税込）

　ストレートパイプ

排気量3.5Lのスポーツエンジンにも関わらず、低排出ガス車に認定されているZ33は、その触媒性能とは反対に、排気抵抗の増加を避けられません。サーキット走行等を楽しむために必要となるのが触媒ストレートです。高回転時の更なるパワー＆レスポンスを実現すると共に、軽量化にも貢献します。

・ メインパイプ径：60.5φ
・ ウエイト：約3kg
・ 材質：ステンレス
・ 競技用部品

● Z33：VQ35DE / VQ35HR / VQ35HR改

■ 価格：	VQ35DE 用		￥39,900（税込）
	VQ35HR 用		￥39,900（税込）
	VQ35HR改 用		￥39,900（税込）

　フロントパイプ

マインズのフロントパイプは、エンジンレスポンスの向上とパワー＆トルクUPを実現します。内径はそれぞれの車種に併せて、採用しているため、よりエンジンのポテンシャルを引き出す設計となっています。

・パイプ径：60φ×2→80φ
・材質：ステンレス

● Z33：VQ35DE / VQ35HR / VQ35HR改

■ 価格：￥52,500（税込）

　デフクーラーキット

マインズからの新提案です。Ｚ３３はデフオイルの容量が１.４Ｌと少なく、サーキット等でデフをハードに使用しているとデフオイルが噴いてしまいます。それを解消すべくこのたび、デフクーラーを開発いたしました。クーラー本体は高性能で小型の物を採用している為、最小限のスペースで取り付けが可能です。
注）取り付けには加工が必要です。

・コアサイズ：W260×H100×T50
・ポンプ吐出量：8.0 (Ｌ/min)

【キット内容】
ポンプ、コア、各種フィッティング、ホース、リレー･スイッチ、専用ステー、オイルフィルター

● Z33：全車種対応

■ 価格：￥168,000（税･工賃込）※ファクトリーサービスのみ

ＶＸエアフィルター

・	整列された三層コットン材、アルミメッシュ、特殊オイルが乱気流を起こさずに吸入を濾過します。
・	吸入抵抗が少なく、空気が整流されるため、ＶＸ-ＲＯＭが要求する適切な空気量（純正の約1.7倍）を過不足なく供給します。
・	ＶＸ-ＲＯＭの開発と同時に開発が行われて来たため、マッチングは最高です。ＶＸ-ＲＯＭユーザは２度目の感動を体感します。
・	吸入空気が純正と同様の通路を通るため、エンジンルーム内の熱気を吸入せず、熱による効率ダウンがありません。
・	洗浄による再使用が可能。３５回の洗浄テストでも吸入空気量の低下はわずか３％。充分実用範囲内である事が証明されています。

● Z33：VQ35DE
・品番：MN04

●Z33： VQ35HR / VQ35HR改
・品番：MN06

■価格：	MN04		￥13,125（税込）
	MN06		￥26,040（税込）／2個１セット

【ＶＸエアフィルターセット】

● セット内容：VX-AIR FILTER、専用リフレッシャー、専用リフレッシュオイル

■価格：	MN04エアフィルターセット		￥15,525（税込）
	MN06エアフィルターセット		￥28,140（税込）

　ＥＳＴＡ サスペンションシステム･プロフェッショナルエディション

スポーツ走行を前提に、オーリンズ製ショックアブソーバをベースに、減衰特性、ストローク長などをマインズ流にアレンジしました。
直巻スプリングの採用により、２０段の減衰力調整と、ネジ式の車高調整機能により、幅広いセッティングを可能としました。
製品はマインズにて組み上げられた、アッセンブリとなります。
ストリートユースでもサーキットユースでも緻密なセッティングを望むドライバーへお勧めします。アルミボディーを纏うことにより超軽量化を実現。マインズのサスペンションマジックをお楽しみ下さい．

Z33 アイバッハ仕様	スプリングレート	車高（ノーマル比）
フロント	11.61k	-25mm
リア	10.0ｋ	-20mm

■ 価格：￥365,400（税込）

　マインズアイバッハ スプリング キット

腰高なノーマルの車高を下げ、安定した乗り心地と十分なストローク量を確保したスプリングキットを開発しました。
フロントは専用バンプラバーをセットしてストロークを最適化し、各スプリングにはチューブアイソレーターの装着で、不快なスプリング音を減少させます。

Z33用 仕様	スプリングレート（ノーマル比）	車高（ノーマル比）
フロント	+14％	-25mm
リア	+20％	-20mm

● Z33：前期（VQ35DE）

■ 価格：￥47,250（税込）

　ブレンボブレーキシステム

マインズオリジナルのブレンボブレーキシステムです。
ローター、パッド、ブラケットのセットとなります。
安定した制動力を手に入れたい方へ。

Z33用 仕様	キャリパー	ローター径	価格
フロント	F50(4POT)	343φ	￥386,400（税込）
		355φ	￥407,400（税込）
リア	4POT	343φ	￥388,500（税込）
※標準カラーはブラックで他の色は別途＋￥21,000（税込） ※リア用は取り付けには加工が必要になります

　マインズＰＦＣブレーキパッド

国内・国外のレースシーンで定評のあるアメリカＰＦＣ社の製品に着目し、チューニングカーへの使用を前提に、素材をオリジナルにリファイン。ストリートからサーキット走行会までを対応とした「ＳＰＯＲＴＳ」、より制動力を重視したサーキット専用パッド「ＲＡＣＥ」の２種類のアイテムを用意しました。

● Z33：Ver.S / Ver.ST ブレンボ装着車

■ 価格：	SPORTS		フロント		￥30,450（税込）
			リア		￥26,250（税込）
	RACE		フロント		￥35,700（税込）
			リア		￥31,500（税込）

　エアスクープ

Ｚ３３用エアスクープは、エアクリーナーBOXの吸入口までダイレクトにエアーを送り込みます。素材にカーボンを使用し、品質と機能性を兼ね備えた走りを予感させるフロント部のワンポイントパーツです。

※取り付けには、フロントバンパーへ加工が必要です。
※ノーマル形状のバンパーに取付可能。（社外品の場合は必ず形状をご確認下さい）

・素材：ドライカーボン

● Z33：VQ35DE

■ 価格：￥51,450 （税込）

　エアスクープタイプ II

エアクリーナーBOXの吸入口まで、ダイレクトにエアーを送り込む理想的な形状。 Mine'sとMOONCRAFT共同開発このエアスクープは、素材にドライカーボンを使用することにより、品質の良さと機能性を兼ね備えたワンポイントパーツに仕上がっています。

※取り付けには、フロントバンパーへ加工が必要です。
※ノーマル形状のバンパーに取付可能。（社外品の場合は必ず形状をご確認下さい）

・素材：ドライカーボン

● Z33：VQ35HR

■ 価格：￥89,250 （税込）

　ドラグレスカーボンサラウンド

Z33用ドラグレスカーボンサラウンドは、ドアノブの後ろに出来る乱気流をなくし、後方へ整流させる理想的な形状に仕上がっています。
Mine'sとMOONCRAFTの共同開発のこちらの商品は、素材にドライカーボンを使用し、高品質、超軽量と機能性を兼ね備えたもので、取り付けも簡単に行うことができます。

・素材：ドライカーボン

● Z33：全年式可

■ 価格：￥71,400 （税込）

　マルチセレクトリアウイング

リアウイングは、主翼部分と翼端板部分を自由に選択できるリアウイングです。主翼はゲルコート（黒地で塗装が必要）。翼端板はシルバーカーボン、ゲルコートの選択が可能です。

● 汎用タイプ　　　　　

・ カラー：	主翼		ゲルコート
	翼端板		シルバーカーボン、ゲルコート

■ 価格：	翼端板 シルバーカーボン仕様		￥94,500（税込）
	翼端板 ゲルコート仕様		￥89,250（税込）

　カーボンエアロミラー･タイプ II

エアロミラーは、デザイン上ミラーが小さく、視認性が悪くなりがちです。マインズはその概念を打ち破り、視認性やデザインに優れたミラーをリニューアルしてお届けします。
その特徴として、購入後無塗装で使用できるカーボンを表面に使用し、使い勝手の良さを考え電動式を採用しています。更に視認性と高級感をかもし出すR680のブルーワイドガラスを採用しました。また、デザインも従来の良さを引き継ぎつつ、更に進化しました。

・カーボン綾織り
・ブルーミラー曲面ガラス
・サファイアクリスタルペイント仕上げ
※特注にて無色のクリア塗装も可能です。ご注文の際にお伝えください。

● Z33

■ 価格：￥78,750（税込）

　カーボンルーフアンテナカバー

ルーフアンテナの上にかぶせるカーボン製のカバーです。
※輸出車（USA仕様）に使用されているルーフアンテナを装着済みのお車に取付可能です。
　ルーフアンテナ別売（￥42,000）純正ボディカラーNoをお知らせください。

・素材：ドライカーボン綾織り / 平織り

■価格：￥25,200（税込）