Mine's SKYLINE

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■ BNR34 Street Ver. ■ BNR34 N1 base ■ BCNR33 N1 base ■ BNR32 N1 base ■

VX-ROM

VXロム

【BNR34 VX-ROM 仕様】

・燃料制御の最適化
・点火時期制御の最適化
・スピードリミッターのコントロール
・レブリミッターの拡大
・チューニングステップアップに応じて対応可能

　

【CKV36クーペVQ37VHR VX-ROM 仕様】

・電子スロットルのデータ変更
・CVTC（吸気カム側の油圧式連続可変バルブタイミング
　コントロールシステム）の変更
・eVCT（排気カム側の電磁クラッチ式連続可変バルブタイミング
　コントロールシステム）の変更
・スピードリミッターコントロールの変更
・REVリミッターコントロールの変更
・燃料マップの変更
・点火時期マップ（ハイオクマップ・レギュラーマップ）の変更
・学習制御、エミションコントロール制御のオリジナル動作確保
・燃費＆レスポンスの向上

● BNR32 / BCNR33 / BNR34 / Autech Ver.
　 R31 / R32 / R33 / R34 / V35 対応
● V36セダン / CKV36クーペ（MT）用

■ 現車ＥＣＵベース●価格：￥100,800（税込）

※

イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピュータをベースにVX-ROMを製作します。

■ コンプリート●●●価格：￥184,800（税込）
※BNR32 / BCNR33 / BNR34 / Autech Ver.を除く

※

V35 / V36 で現車装着のＥＣＵを再使用するには、イモビライザーの再登録が必要となります。

詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。
TEL：046-857-3313 / FAX：046-857-2708

TRIPLE FLOW CAM COVER BUFFLE PLATE

トリプルフローカムカバーバッフルプレート

スポーツ走行時にブローバイガスと共に噴出してしまうオイル。オイルキャッチタンクの装着により噴出したオイルは溜められますが、エンジン内のオイルの量はその分減少しているのです。そのままでは、やがてオイル量の不足からエンジンのメタルトラブル等、深刻なトラブルにつながる可能性が非常に大きくなります。
マインズではＲ３２ＧＴＲの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム＆ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。
マインズＲ３４ＧＴ-Ｒで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。
もちろんR32、R33、R34、各GT-Rに装着可能です。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34

■ 価格：￥20,790（税込）

VX-RADIATOR

VXラジエター

気温の高くなる季節や、スポーツ走行時の必須アイテム！
マインズでは、ストリートからサーキットまで対応できる、ラジエーターを開発！発売開始となります！！
Mine's BNR34デモカーにも使用しておりますので、その効果は実証済み。
VXラジエーターの大きな特長としては、真鍮積層のサイドフロータイプのスリーターンタイプを採用し、サーキットでのスポーツ走行・街中の渋滞でのオーバーヒートを防ぎます。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34

■ 価格：￥198,450（税込）

SILENCE-VX PRO TITAN II

サイレンスVX プロチタン II

サイレンスVXマフラーのチタンバージョン。軽量かつ強度の高いチタン素材の採用により、車輌重量を軽減し、低中速域の性能アップを重視したＪＡＳＭＡ認定の車検対応マフラーです。サーキットにおいてスポーツ走行を楽しむため、軽量化及び排気効率の向上を考慮し、素材にはチタンを使用しメインパイプ径はタービン交換を前提にし、開発しました。

※

BNR34 GT2530タービン装着車の場合、SILENCE-VXに比べ、約10%の出力UP（自社データにおいて）

● BNR32
・メインパイプ径：78φ→80φ→90φ
・出口径：120φ
・材質：チタン製
・ JASMA認定

● BCNR33 / BNR34
・メインパイプ径：78φ→80φ→90φ→100φ
・出口径：120φ
・材質：チタン製
・ JASMA認定

■ 価格：￥270,900（税込）

SILENCE-VX

サイレンスＶＸ

耐久性に優れた最高級ＳＵＳ３０４オールステンレス製、Ｔｉｇ溶接タイプのメインマフラーがマインズＶＸ－ＲＯＭの性能を余すところなく活かす為に開発されました。排気効率を考えた、メインパイプ８０φのレイアウトの採用により、低速から高速までストレスのないスムーズな吹け上がりを実現。ファッショナブルな１１５φのビッグテール、車検対応マフラーの最高峰です。

【特徴】

１.

高品質なＳＵＳ３０４を素材とすることで、内部抵抗の低減と外観の美しさを高めています。

２.

理想的な排気効率を生み出し、これにより充填効率を高め、ターボチャージャーのレスポンスを向上させます。

３.

スーパーアウトレットとの併用により、排気系チューニングの極限を極めることが可能です。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34
・メインパイプ径：80φ
・出口径：115φ
・材質：ステンレス製

■ 価格：￥176,400（税込）

SUPER OUTLET PRO II

スーパーアウトレットプロ II

GT-R用「スーパーアウトレットプロ II」は、ノーマルからニスモ及びHKS製GT25シリーズクラスのチューンドタービンに対応させるため、内径を70φへと拡大し、さらなる排気効率向上を目指しました。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34
・パイプ径：70φ
・材質：ステンレス製

■ 価格：￥92,400（税込）

SUPER CATALYZER II

スーパーキャタライザー II

車社会における環境保全が囁かれる昨今、スポーツ性能と浄化作用を両立する新しい触媒が完成しました。
マインズスーパーキャタライザーは、従来からあるスポーツキャタライザーに比べ、排気抵抗をより少なくし、レスポンスとパワーを向上させる、究極の高性能触媒です。
スーパーキャタライザーII は、排ガス通過面積を稼ぐ楕円タイプを採用。更なるハイパフォーマンスを実現いたします。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34
・外形寸法：90×154.2φ×109.2、130セル
・フランジ内径：φ80
・材質：ステンレス製
・排出ガス試験証明書付属

■ 価格：￥83,475（税込）

FRONT PIPE PRO

フロントパイププロ

フロントパイププロは、スーパーアウトレットプロと併用を前提に開発されました。
アウトレット出口から集合部までの７０φ大口径パイプは、可能な限りゆるやかなＲをえがくことで、ストレスのない排気の流れを創り出します。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34
・パイプ径：70φ×2→80φ
・材質：ステンレス
・等長タイプ
・ A/Fセンサー用アダプター付き

■ 価格：￥81,900（税込）

FRONT PIPE PRO TITAN

フロントパイププロチタン

フロントパイプチタンは、ステンレスのフロントパイププロの性能に軽量化を持ち合わせたプロスペックバージョンです。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34
・パイプ径：70φ×2→80φ
・材質：チタン
・等長タイプ
・重量：約1.9kg

■ 価格：￥176,400（税込）

VX-AIR FILTER

VXエアフィルター

・
整列された三層コットン材、アルミメッシュ、特殊オイルが乱気流を起こさずに吸入を濾過します。

・
吸入抵抗が少なく、空気が整流されるため、ＶＸ－ＲＯＭが要求する適切な空気量（純正の約１．７倍です。）を過不足なく供給します。

・
エアフロメーターの汚れを防ぐため、誤計測による不調は皆無です。

・
ＶＸ－ＲＯＭの開発と同時に開発が行われて来たため、マッチングは最高です。ＶＸ－ＲＯＭユーザは２度目の感動を体感します。

・
吸入効率が向上し、クリーナー交換だけで３～５ＰＳのパワーアップが望めます。

・
吸入空気が純正と同様の通路を通るため、エンジンルーム内の熱気を吸入せず、熱による効率ダウンがありません。

・
洗浄による再使用が可能。３５回の洗浄テストでも吸入空気量の低下はわずか３％。充分実用範囲内である事が証明されています。

● R30 / R31 / R32 / R33 / R34 / V35
　品番：MN-004（※ 日産純正品番AY120-NS001に全て対応します）

■ 価格：￥13,125（税込）

● V36 ( VQ35HR / VQ37VHR)
　品番：MN-006

■ 価格：￥26,040（税込）／2個1セット

AIR FILTER DUCT

エアフィルターダクト

BNR34用エアフィルターダクトは、ノーマルに比べ全体的にボリュームアップさせています。
ダクト中央に仕切り板を設けることによりエアーがフィルターに均一にあたり、吸気効率を更に向上させます。
またエンジンルームのワンポイントアクセントとしての装着も考慮し、カーボンとカーボンケブラータイプの２種類をご用意致しました。（裏地は黒ゲル仕上げ）
ノーマルのエアフィルターダクトと差し替えるだけで、簡単に装着ができます。（社外品インテークパイプ等を装着の場合、取り付け不可となります。）
穴位置変更により、BCNR33にも取り付けが可能です。

● BNR34 / (BCNR33)

■ カーボン製

価格：￥48,825（税込）

■ カーボンケブラー製

価格：￥51,975（税込）

AIR SCOOP

エアスクープ

ＢＮＲ３４ＧＴ－Ｒ用エアスクープは、ノーマルバンパーに隠れたインタークーラー部分に少しでも多くの風を送り込み、インタークーラーの冷却能力を向上させます。

● BNR34
・ FRPゲルコート仕上げ未塗装

■ 価格：￥31,290（税込）

RADIATOR SHROUD

ラジエターシュラウド

エンジンチューニングを進めていくと、どうしてもその発熱量をおさえることができず、オーバーヒート傾向が見られます。その対策として考えられたものがラジエーターシュラウドであり、フロントグリルとラジエーターアッパーコアサポートとの間に仕切りを入れることによって、風を確実にラジエーターに当てる役目をします。その結果水温で約３℃の冷却に成功しました。（自社データにおいて）

● BNR32 / BCNR33 / BNR34
・カーボンファイバーオートクレーブ

■ 価格：￥33,600（税込）

Mine's EIBACH SPRING KIT

マインズアイバッハスプリングキット

腰高なノーマルの車高を下げ、安定した乗り心地と十分なストローク量を確保したスプリングキットを開発しました。
フロントは専用バンプラバーをセットしてストロークを最適化し、各スプリングにはチューブアイソレーターの装着で、不快なスプリング音を減少させます。
※スプリング交換の効果をより生かすため、スタビライザーの同時交換をお勧めします

【BNR32用】

フロント
リア

・スプリングレート（ノーマル比）

+91％
+70％

・車高（ノーマル比）

-35～-40mm
-20～-25mm

【BNR34用】

フロント
リア

・スプリングレート（ノーマル比）

+36％
+26％

・車高（ノーマル比）

-30～-35mm
-15～-20mm

■ 価格：￥47,250（税込）

※ 車高ダウン量は出荷時のものです。

STABILIZER

スタビライザー

サスペンションフィーリングの変更に最適な、スタビライザー交換。純正パーツと同形状、軽量な中空タイプのマインズ・スタビライザーは、取り付けもボルトオンです。ロール剛性向上、リニアなステアリングフィールを実現します。

【BCNR33リア用】

ソフト
ハード

・パイプ径

φ24.2
φ27.2

・肉厚

4.5ｔ
4.0ｔ

【BNR34リア用】

　

・パイプ径

φ27.2

・肉厚

4.0

■ 価格：￥41,475（税込）

ESTA FULL SPEC SUSPENSION II

ESTAフルスペックサスペンション II

プロドライバー「ミハエル・クルム」氏　プロデュースの別タンク式ＦＯＲＣＥ（フォース）をベースにアイバッハスプリングを組み合わせたフルスペックサスペンション II。
ストリートＵＳＥでもサーキットＵＳＥでも緻密な設定を望むドライバーへお勧めします。基本的な車高調整の装備はフルスペックサスペンションⅠと同等ながら、独立したバンプとリバンプの調整が可能な２Ｗａｙタイプ。お互いの影響を考えることなく設定変更が可能です。また、アルミボディーを纏うことにより超軽量化を実現。
マインズのサスペンションマジックをお楽しみ下さい。

ESTA FULL SPEC SUSPENSION III

ESTAフルスペックサスペンション III

フルスペックサスペンション III はまさに本格的サーキット走行を可能にするスペックを兼ね備えています。
マインズダイナッミックの性能を継承するに相応しいポテンシャルを秘めています。
バンプ側減衰調整は、ロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。３Ｗａｙの本領はサーキットにおける、きめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーとマインズ独自のノウハウの融合により発揮されます。

ESTA SUSPENSION SYSTEM STREET EDITION

ESTAサスペンションシステムストリートエディション

ストリートユースでのスポーツ性と乗り心地のバランスを、オーリンズ製ショックアブソーバとオリジナルスプリングを採用することにより、高次元で実現しました。
ショックアブソーバは、オリジナルの仕様に加え、前後２０段の減衰力調整と、Ｃリング車高調整機能（ストラット形状を除く）を持ち、お好みのセッティングをお楽しみいただけます。
スプリングはノーマル形状を使用し、一部車種にはバリアブルレートスプリングを採用することにより、どの車種とも違和感のない上品な乗り味を演出します。
製品はマインズにて組み上げられた、アッセンブリとなります。

ESTAタイプ

型式

スプリングレート

車高（ノーマル比）その他

価格（税込）

フロント

リア

フロント

リア

Full Spec II
（2WAY）

BNR32

11.61k

バンプ／リバンプ 2WAY
バンプ 16段
リバンプ 20段

￥554,400

BCNR33

BNR34

Full Spec III
（3WAY）

BNR32

11.61k

バンプ／リバンプ 3WAY
バンプ LOW/HI 各16段
リバンプ 20段

￥690,900

BCNR33

BNR34

Street

BNR32

3.0～5.0k

3.2～5.0k

約-30mm

約-10mm

￥281,400

BCNR33

3.0～4.5k

3.0～5.5k

BNR34

4.0～6.0k

3.0～5.5k

※ 車高は出荷時の値です。
※ スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。

brembo BRAKE SYSTEM

ブレンボブレーキシステム

ボルトオンで装着可能なbremboブレーキシステム。
ローター、パッド、ブラケットのセットとなります。
安定した制動力を手に入れたい方へ。

● BNR32 / BCNR33 / BNR34

【フロント用】

キャリパー

ローター径
価格（税込）

F50(4POT)

343φ
￥386,400

355φ
￥407,400

8POT

380φ
￥543,900

【リア用】

キャリパー

ローター径
価格（税込）

純正改

335φ
￥270,900

4POT

343φ
￥409,500

CARBON AERO MIRROR TYPE II

カーボンエアロミラータイプ II

エアロミラーは、デザイン上ミラーが小さく、視認性が悪くなりがちです。マインズはその概念を打ち破り、視認性やデザインに優れたミラーをリニューアルしてお届けします。
その特徴として、購入後無塗装で使用できるカーボンを表面に使用し、使い勝手の良さを考え電動式を採用しています。更に視認性と高級感をかもし出すR680のブルーワイドガラスを採用しました。また、デザインも従来の良さを引き継ぎつつ、更に進化しました。

● R32クーペ / R34クーペ
・カーボン綾織り、クリスタルペイント仕上げ
・ブルーミラー曲面ガラス

■ 価格：￥78,750（税込）

REAR WING STAY

リアウイングステイ

ノーマルリアウィングステーに対し、ハイトを30mm高くしたものを用意。高速時の整流効果を向上させるとともに、後方の視界確保にも一役かっています。素材にはカーボンを使用し、軽量化も実現しました。

● BNR34用
・オートクレーブカーボン綾織り

■ ウイング高30mmアップ用　価格：￥205,800（税込）

REAR WING

リアウイング

リアウィングエンド部分に約1cmのガーニーを立ち上げ、ウィングが水平状態でもダウンフォースを効果的に発生させます。又、ガーニー両端をカットすることにより、ドラックを少なくする働きを持たせています。

● BNR34用
・オートクレーブカーボン綾織り

■ 価格：￥134,400（税込）

TRUNK SPOILER

トランクスポイラー

現在主流のハイマウントリアウィング効果を最大限に引き出すべく、純正リアウィンドウの下、トランクの末端に取り付け、純正のリアウィングの下を流れる空気を整流し、ドラッグを減らす効果を最大の特徴としています。
車両末端の空気を整流することにより、高速域での空気抵抗を減少させ、最高速アップと純正のリアウィングの効果を最大限に引き出すことが可能です
（写真トランク後端）

● BNR34用
・オートクレーブカーボン綾織り

■ 価格：￥54,600（税込）

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品名

価格（税込）

■ COMPUTER

VX-ROM (ノーマル下取り）

BNR32 / BCNR33 / BNR34

￥100,800