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【BNR34
VX-ROM 仕様
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・燃料制御の最適化
・点火時期制御の最適化
・スピードリミッターのコントロール
・レブリミッターの拡大
・チューニングステップアップに応じて対応可能
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【CKV36クーペVQ37VHR
VX-ROM 仕様
】
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・電子スロットルのデータ変更
・CVTC（吸気カム側の油圧式連続可変バルブタイミング
コントロールシステム）の変更
・eVCT（排気カム側の電磁クラッチ式連続可変バルブタイミング
コントロールシステム）の変更
・スピードリミッターコントロールの変更
・REVリミッターコントロールの変更
・燃料マップの変更
・点火時期マップ（ハイオクマップ・レギュラーマップ）の変更
・学習制御、エミションコントロール制御のオリジナル動作確保
・燃費＆レスポンスの向上
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34 /
Autech Ver.
R31 / R32 / R33 / R34
/ V35 対応
●
V36セダン /
CKV36クーペ（MT）用
NEW
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現車ＥＣＵベース●価格：￥100,800（税込）
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※
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イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピュータをベースにVX-ROMを製作します。
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コンプリート●●●価格：￥184,800（税込）
※BNR32
/ BCNR33 / BNR34 /
Autech Ver.を除く
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※
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V35
/ V36
で現車装着のＥＣＵを再使用するには、イモビライザーの再登録が必要となります。
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詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。
TEL：046-857-3313 /
FAX：046-857-2708
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TRIPLE
FLOW CAM COVER
BUFFLE
PLATE
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トリプルフローカムカバーバッフルプレート
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スポーツ走行時にブローバイガスと共に噴出してしまうオイル。オイルキャッチタンクの装着により噴出したオイルは溜められますが、エンジン内のオイルの量はその分減少しているのです。そのままでは、やがてオイル量の不足からエンジンのメタルトラブル等、深刻なトラブルにつながる可能性が非常に大きくなります。
マインズではＲ３２ＧＴＲの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム＆ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。
マインズＲ３４ＧＴ-Ｒで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。
もちろんR32、R33、R34、各GT-Rに装着可能です。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
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■
価格：￥20,790（税込）
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気温の高くなる季節や、スポーツ走行時の必須アイテム！
マインズでは、ストリートからサーキットまで対応できる、ラジエーターを開発！発売開始となります！！
Mine's
BNR34デモカーにも使用しておりますので、その効果は実証済み。
VXラジエーターの大きな特長としては、真鍮積層のサイドフロータイプのスリーターンタイプを採用し、サーキットでのスポーツ走行・街中の渋滞でのオーバーヒートを防ぎます。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
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■
価格：￥198,450（税込）
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SILENCE-VX
PRO TITAN
II
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サイレンスVX
プロ チタン
II
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サイレンスVXマフラーのチタンバージョン。軽量かつ強度の高いチタン素材の採用により、車輌重量を軽減し、低中速域の性能アップを重視したＪＡＳＭＡ認定の車検対応マフラーです。サーキットにおいてスポーツ走行を楽しむため、軽量化及び排気効率の向上を考慮し、素材にはチタンを使用しメインパイプ
径はタービン交換を前提にし、開発しました。
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BNR34
GT2530タービン装着車の場合、SILENCE-VXに比べ、約10%の出力UP（自社データにおいて）
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●
BNR32
・
メインパイプ径：78φ→80φ→90φ
・
出口径：120φ
・
材質：チタン製
・
JASMA認定
●
BCNR33 /
BNR34
・
メインパイプ径：78φ→80φ→90φ→100φ
・
出口径：120φ
・
材質：チタン製
・
JASMA認定
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■
価格：￥270,900（税込）
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耐久性に優れた最高級ＳＵＳ３０４オールステンレス製、Ｔｉｇ溶接タイプのメインマフラーがマインズＶＸ−ＲＯＭの性能を余すところなく活かす為に開発されました。排気効率を考えた、メインパイプ８０φのレイアウトの採用により、低速から高速までストレスのないスムーズな吹け上がりを実現。ファッショナブルな１１５φのビッグテール、車検対応マフラーの最高峰です。
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【特徴】
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１.
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高品質なＳＵＳ３０４を素材とすることで、内部抵抗の低減と外観の美しさを高めています。
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２.
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理想的な排気効率を生み出し、これにより充填効率を高め、ターボチャージャーのレスポンスを向上させます。
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３.
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スーパーアウトレットとの併用により、排気系チューニングの極限を極めることが可能です。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
・メインパイプ径：80φ
・ 出口径：115φ
・
材質：ステンレス製
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価格：￥176,400（税込）
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SUPER
OUTLET PRO
II
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スーパーアウトレットプロ
II
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GT-R用「スーパーアウトレットプロ
II」は、ノーマルからニスモ及びHKS製GT25シリーズクラスのチューンドタービンに対応させるため、内径を70φへと拡大し、さらなる排気効率向上を目指しました。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
・ パイプ径：70φ
・
材質：ステンレス製
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■
価格：￥92,400（税込）
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SUPER
CATALYZER
II
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スーパーキャタライザー
II
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車社会における環境保全が囁かれる昨今、スポーツ性能と浄化作用を両立する新しい触媒が完成しました。
マインズスーパーキャタライザーは、従来からあるスポーツキャタライザーに比べ、排気抵抗をより少なくし、レスポンスとパワーを向上させる、究極の高性能触媒です。
スーパーキャタライザーII
は、排ガス通過面積を稼ぐ楕円タイプを採用。更なるハイパフォーマンスを実現いたします。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
・
外形寸法：90×154.2φ×109.2、130セル
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フランジ内径：φ80
・
材質：ステンレス製
・
排出ガス試験証明書付属
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■
価格：￥83,475（税込）
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フロントパイププロは、スーパーアウトレットプロと併用を前提に開発されました。
アウトレット出口から集合部までの７０φ大口径パイプは、可能な限りゆるやかなＲをえがくことで、ストレスのない排気の流れを創り出します。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
・
パイプ径：70φ×2→80φ
・ 材質：ステンレス
・ 等長タイプ
・
A/Fセンサー用アダプター付き
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■
価格：￥81,900（税込）
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FRONT
PIPE PRO
TITAN
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フロントパイププロチタン
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フロントパイプチタンは、ステンレスのフロントパイププロの性能に軽量化を持ち合わせたプロスペックバージョンです。
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
・
パイプ径：70φ×2→80φ
・ 材質：チタン
・ 等長タイプ
・ 重量：約1.9kg
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■
価格：￥176,400（税込）
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・
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整列された三層コットン材、アルミメッシュ、特殊オイルが乱気流を起こさずに吸入を濾過します。
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・
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吸入抵抗が少なく、空気が整流されるため、ＶＸ−ＲＯＭが要求する適切な空気量（純正の約１．７倍です。）を過不足なく供給します。
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・
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エアフロメーターの汚れを防ぐため、誤計測による不調は皆無です。
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ＶＸ−ＲＯＭの開発と同時に開発が行われて来たため、マッチングは最高です。ＶＸ−ＲＯＭユーザは２度目の感動を体感します。
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・
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吸入効率が向上し、クリーナー交換だけで３〜５ＰＳのパワーアップが望めます。
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・
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吸入空気が純正と同様の通路を通るため、エンジンルーム内の熱気を吸入せず、熱による効率ダウンがありません。
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・
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洗浄による再使用が可能。３５回の洗浄テストでも吸入空気量の低下はわずか３％。充分実用範囲内である事が証明されています。
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● R30 /
R31 / R32 / R33 / R34 /
V35
品番：MN-004（※
日産純正品番AY120-NS001に全て対応します）
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■
価格：￥13,125（税込）
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● V36 (
VQ35HR / VQ37VHR)
NEW
品番：MN-006
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■
価格：￥26,040（税込）／2個1セット
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AIR
FILTER
DUCT
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エアフィルターダクト
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BNR34用エアフィルターダクトは、ノーマルに比べ全体的にボリュームアップさせています。
ダクト中央に仕切り板を設けることによりエアーがフィルターに均一にあたり、吸気効率を更に向上させます。
またエンジンルームのワンポイントアクセントとしての装着も考慮し、カーボンとカーボンケブラータイプの２種類をご用意致しました。（裏地は黒ゲル仕上げ）
ノーマルのエアフィルターダクトと差し替えるだけで、簡単に装着ができます。（社外品インテークパイプ等を装着の場合、取り付け不可となります。）
穴位置変更により、BCNR33にも取り付けが可能です。
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● BNR34
/ (BCNR33)
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カーボン製
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価格：￥48,825（税込）
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カーボンケブラー製
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価格：￥51,975（税込）
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 ＢＮＲ３４ＧＴ−Ｒ用エアスクープは、ノーマルバンパーに隠れたインタークーラー部分に少しでも多くの風を送り込み、インタークーラーの冷却能力を向上させます。
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●
BNR34
・
FRPゲルコート仕上げ未塗装
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■
価格：￥31,290（税込）
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RADIATOR
SHROUD
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ラジエターシュラウド
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エンジンチューニングを進めていくと、どうしてもその発熱量をおさえることができず、オーバーヒート傾向が見られます。その対策として考えられたものがラジエーターシュラウドであり、フロントグリルとラジエーターアッパーコアサポートとの間に仕切りを入れることによって、風を確実にラジエーターに当てる役目をします。その結果水温で約３℃の冷却に成功しました。（自社データにおいて）
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● BNR32
/ BCNR33 / BNR34
・
カーボンファイバーオートクレーブ
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■
価格：￥33,600（税込）
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Mine's
EIBACH SPRING
KIT
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マインズアイバッハ
スプリング
キット
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腰高なノーマルの車高を下げ、安定した乗り心地と十分なストローク量を確保したスプリングキットを開発しました。
フロントは専用バンプラバーをセットしてストロークを最適化し、各スプリングにはチューブアイソレーターの装着で、不快なスプリング音を減少させます。
※スプリング交換の効果をより生かすため、スタビライザーの同時交換をお勧めします
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【BNR32用】
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フロント
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リア
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スプリングレート（ノーマル比）
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+91％
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+70％
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車高（ノーマル比）
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-35〜-40mm
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-20〜-25mm
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【BNR34用】
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フロント
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リア
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スプリングレート（ノーマル比）
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+36％
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+26％
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・
車高（ノーマル比）
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-30〜-35mm
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-15〜-20mm
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