ＶＸロム･エンジンコントロールユニット

日産フーガHYBRID、370VIP、370GT、250GTのVX-ROMが完成いたしました！
日産HYBRID車用チューニングコンピューターは日本初になります。ガソリンエンジンのコントロールと総合的なスピードリミッターコントロールを可能にしました。
エンジン制御に関しては従来同様、スピードリミッターのコントロールはもちろんのこと、燃調・点火時期のリセッティング、REVリミッターの拡大、電子スロットル制御の変更、可変バルタイの最適化等ファインチューニングを施しております。
マインズのVX-ROMは、安全マージンを充分に考慮した上で最大限の効果が得られるようにデーター変更を行っています。NAならではのレスポンスアップも、全域にわたってお楽しみいただけます。ノーマルとはひと味違う俊敏な走りをぜひ体感してください。

【 Y50 450 GT (VK45DE) VX-ROM 仕様 】
・燃料マップの変更
・点火時期マップの変更（ハイオクマップ・レギュラーマップ）
・スピードリミッターのコントロール
・REVリミッターの拡大
・電子スロットルの最適化
・可変バルブタイミングの最適化
・学習制御、エミションコントロール制御のオリジナル動作確保

【 Y50 350 GT (VQ35HR) VX-ROM 仕様 】
・燃料マップの変更
・点火時期マップの変更（ハイオクマップ・レギュラーマップ）
・スピードリミッターのコントロール
・REVリミッターの拡大
・電子スロットルの最適化
・可変バルブタイミングの最適化（吸気カム側 / 排気カム側）
・学習制御、エミションコントロール制御のオリジナル動作確保

● Y50

■ 価格：現車ＥＣＵベース		￥96,000（税込 ￥105,600）
	HYBRID	￥136,000（税込 ￥149,600）

詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。TEL：046-857-3313 / FAX：046-857-2708

　ハイフロースロットルシステム

マインズオリジナル「ハイフロースロットルシステム」は、スロットル径を2.5mm拡大し、流路面積を稼ぐと共にスロットル内部の段付きを最小限に修正し、さらに内部表面処理やシャフト加工により極限まで性能を高めています。
純正スロットル内部表面には梨地肌のような細かい凹凸が見られます。マインズでは内部表面にダイヤモンド切削加工を施しミクロ単位まで追い込むことにより、理想的なベンチュリー形状とより鏡面的な仕上がりを実現いたしました。
また、大型バタフライを装着するシャフトは、強度が保たれる限界まで肉厚を落としています。バタフライ装着のビスにいたっては、シャフトからの突出を防ぐために、皿ビスの専用寸法品を採用しております。スロットル開度が増すほど効果的に作用します。あらゆる角度から、充填効率や吸入抵抗に対しての優位性を持たせ、さらに専用設計のハイフロースロットルシステム用VX-ROMの併用により、スーパーレスポンスを実現いたします。

● Y50（VQ35DE、VQ35HR）

　レーシングシフトハーネスキット

純正オートマチックのマニュアルシフトパターンは前に倒すとシフトアップし手前に引くとシフトダウンします。
レーシングカーのシーケンシャルシフトの場合、通常減速Ｇのかかる状態で前側に倒してシフトダウンし、加速Ｇがかかる状態では手前に引ながらシフトアップします。こちらの方が自然なシフト感覚が得られる事と、少しでもレーシング感覚が味わえればと思い製品化に至りました。

● Y50

■ 価格：￥3,800（税込 ￥4,180）　*生産終了品

　レーシングシフトインジケーター＆ハーネスキット

ＡＴシフトインジケーターパネルをプラスティック素材から極めて高品質なカーボン調パネルに変更する事で、レーシングカーを彷彿させるイメージに変身します。

● Y50

■ 価格：￥23,500（税込 ￥25,850）　*生産終了品