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　ＥＳＴＡフルスペックサスペンション III

フルスペックサスペンションIII は、本格的サーキット走行を可能にするスペックを兼ね備えています。

【スカイラインＧＴ-Ｒ】
バンプ側減衰調整は、ロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。３ＷＡＹの本領はサーキットにおける、きめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーとマインズ独自のノウハウの融合により発揮されます。

【Ｒ３５ ＧＴ-Ｒ】
ＳＡＣＨＳ製の別タンク式ショックアブソーバーをベースにアイバッハスプリングもしくはハイパコスプリングを組み合わせ、バンプ側減衰力はロースピード域とハイスピード域の独立調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。３ＷＡＹの本領はサーキットにおける、きめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーとマインズ独自のノウハウの融合により発揮させます。通常はピロアッパー仕様となりますが、ご要望にあわせてゴムアッパー仕様も可能です。

車種

型式

スプリングレート

車高（ノーマル比）

仕様

価格（税込）

スカイライン ＧＴ-Ｒ

BNR32

フロント

11.61k

約-30mm〜-40mm

バンプ／リバンプ 3WAY
バンプ LOW/HI 各16段
リバンプ 20段

￥690,900

リア

11.61k

BCNR33

フロント

11.61k

リア

11.61k

BNR34

フロント

11.61k

リア

11.61k

ＧＴ-Ｒ

R35

フロント

12k〜

約-40mm

リバンプのみ作用：約720°

（ロッド上部）

　リバンプは無段階調整可能

バンプのみ作用：36段

（タンク上部外側調整ダイヤル）

バンプ低速のみ作用：20段

（タンク上部内側調整ダイヤル）

￥1,260,000

リア

12k〜

約-20mm

リバンプのみ作用：約720°

（ロッド上部）

　リバンプは無段階調整可能

バンプのみ作用：36段

（タンク下部外側調整ダイヤル）

バンプ低速のみ作用：20段

（タンク下部内側調整ダイヤル）

※ 車高は初期出荷時（推奨車高）のものです。
※ スプリングレートに関しては、基本レートを表示しております。初出荷時変更可能です。ご希望のある場合は、ご相談ください。